Dziwne Odgłosy Ze Wspomagania Mercedes W204

Moim Zdaniem To Bzdury Niskie Ciśnienie W Kołach Nie Rozłącza Abs Czy Esp A Już Napewno Nie Wyłącza Wspomagania Kierownicy Wszyscy Ci Którzy Ten Kłopot Mieli To Zbieg Okoliczności Przy Wymianie Kół Musieli Mieć Cis Z Tym Czujnikiem Nie Tak U Mnie 1 Rok Temu Było Tak Samo Tylko Ze Po Zgaszeniu.

Objawy były takie, ze raz auto odpalało a raz nie 🙁 słychać było jakieś dziwne odgłosy z pod deski rozdzielczej w okolicy licznika. Plyn jest zalany nowy,pompa wspomagania nowa przewody drozne i szczelne ,filtr w zbiorniczku nowy. Znacząco obniża to jej wydajność.

Czw 28 Sty 2010, 13:54.

6 objawów awarii pompy wspomagania. Pojechałem na wymianę rozrządu bo już jedna rolka wydawała dziwne odgłosy, przy okazji tez rolka od napinacza paska alternatora albo wspomagania wydawała dźwięki i została wymieniona, rozrząd został tez wymieniony ale teraz słyszę stukanie z silnika, mechanik mówi ze to zawory cykają i trzeba zmienić olej na dobry. Okazało się że po wymianie paska rozrządu jedna ze śrub mocujących osłonę paska i jednocześnie rolkę napinającą wykręciła się i podczas skrętu silnik delikatnie się przemieszczał w lewo i łeb owej śruby uderzał (ocierał) o którąś z.

Wymiana Płynu Do Wspomagania Kierownicy | Wskazówki Od Autodoc.

Ogólnie jak przy zimnym silniku masz poziom płynu między kreskami, tak pośrodku, to w porządku. Opinie, porady, problemy techniczne, oceny, wszystko na temat: Skręcanie może być utrudnione tylko w jedną stronę lub w obie strony.

Gdybym Czytał W Tym Czasie Forum To Od Razu Bym Skojarzył Ze Chodzi Tu O Ten Słynny Rygiel, Chociaż Krąży Tu.

Zanim jednak rozpoczniemy diagnostykę stanu przekładni, warto zastanowić się nad tym, czy wspomaganie działa prawidłowo. Pytanie swoje kieruje do użytkowników, którzy posiadają w swoim aucie okno dachowe. Może być pasek, słaby już napinacz paska, rozwulkanizowane koło pasowe na wale, pompa wspomagania i pewnie drugie tyle.

Konieczność Używania Znacznie Większej Siły Do Obracania Kierownicy.

Dziś podczas jazdy tak mi zaczęło coś hurgotać, że po powrocie do domu od razu (jeszcze na gorącym silniku ) zdjąłem pasek klinowy i pierwsze co, to dorwałem się do koła pasowego pompy wspomagania. Hmmm, elektryk powiedział mi, że ten czujnik jest po to, aby informować pompe o skręcie i przesłaniu sygnału w celu jej uruchomienia (bo niby nie jest na chodzie nonstop), a także sile (kącie) skrętu aby pompa. Dodatkowo skrzypienie przy skretach to moga byc poduszki amortyzatorow.